高铁列车每停靠一站，会拉响汽笛问：我给你带来了什么？
北京、上海说，是快捷；南京、济南会说是机遇；而滕州、定远会怯生生地说，是荣耀。 京沪高铁将改变很多城市的命运，也改变这些城市生活的人们的命运，抑或是城市周边的乡村。京沪高铁开通前夕，本报记者沿着大动脉，走访北京上海两个特大城市，济南、南京两座省会城市和滕州、定远两座县级市，呈现这些被影响着的人们和城市。
来北京听戏 去上海看外滩
【特大城市】
北京、上海
1957年，从上海到北京需两天时间。50年后，上海至北京的动车组列车开行，全程缩短到10个小时左右。京沪 高铁开通后，将实现一日往返两地。
对喜欢听相声的市民来说，郭德纲的听腻了，不妨坐京沪高铁去上海听听周立波的，无论大蒜、咖啡，或许别有一番风味。
京沪高铁比现在的动车省时近一半。对常往返京沪两地的市民来说，如果不考虑票价，算是“宜出行”了。
上海社科院城市与区域研究中心秘书长屠启宇认为，京沪高铁的开通，对于分处南北方的北京、上海两大城市来说，首先是拉近了时空距离，让出行更为快捷。
在屠启宇看来，由于空间压缩，京沪之间将形成“同城效应”，南北方的概念也将淡化。两地市民的生活半径和活动范围也将随之扩大。
对上海人来说，再来北京开会，可以早上坐车，下午赶会，晚上返回。坐火车不仅不用再看“老天”脸色，车厢活动空间大，也不用关手机而错过重要电话。
对北京市民来说，想去上海玩，就跟周末去远郊区县玩一样，周五下班坐车去上海，周日傍晚坐车回京。特别是上海迪斯尼建成后，用这种方式去上海的市民会大大增加。
屠启宇说，以前也有北京的朋友推荐不错的演出，但没那么大的冲动，为了看一场戏飞去北京，“动静太大”。但今后坐京沪高铁去可能性很大。因为在心理上，坐飞机总觉得是长途旅行。京沪高铁则让人感觉是从城市的一头到另一头，没有旅途劳顿感。
京沪高铁给两大城市带来的绝不仅是出行快捷。多数专家的观点是，高铁的开通还将加快两地经济、文化、旅游等多方面的融合。
屠启宇认为，上海要建成国际大都市，北京要建成世界城市，都需要有国际影响力。在这个意义上，一个城市如果是完全内向的，只是自我感觉良好，是不行的。要接受和容忍异质文化，从文化到经济探索融合，其带来的合力不可估量。