邛海边上暖和的阳光浴、美食广场美味的醉虾、螺髻山独特的冰山温泉……一直以来，冬日里去西昌晒晒太阳就是我的一个心愿。此次春节大假期间，终于和父母一道自驾车前往这座心目中的“阳光之城”。虽然出发前天气预报告知全国开始大范围降温，但我心中却暗暗窃喜：这更加体现了此次“阳光之旅”不一样的意义嘛！不过，这场降温却为我们的此次西昌之行带来了不少“风花雪月”的味道。
去程：情急之中用上“人工雨刮”
15日，年初二的成都颇有些寒意，顶着蒙蒙细雨我们愉快的踏上了此次阳光之旅。考虑到前往西昌的路况较为复杂，一些施工路段可能有些破损，因此我还特意从亲戚处借来了一辆越野能力不俗的长城哈弗。也许是这辆哈弗“岁数”有些大了，在路上给我们带来了些不大不小的麻烦。
上成雅高速公路之前，这辆哈弗的表现都还一切正常。然而，10多分钟后，我渐渐开始觉察有些没对：怎么前边的视线越来越差了？仔细一看才发现，原来雨刮器“罢工”了！这一惊才非同小可，不过随着车速渐渐提高风开始将车窗上的雨水吹散，开车还勉强能够应付。然而在夹江下了高速后问题来了，车速降低后前车窗附着的雨水越来越多，严重时根本无法看清前方路面。这使得我们不得不每5分钟停下来擦一次玻璃。
而春节期间路边的维修店几乎全部关门歇业，很难找到修车的地方。这样开车不知道猴年马月才能到西昌啊！情急之下，我们从工具箱里找来两根绳子，我与坐在副驾位置的老爸各手执一端。当视线模糊时我就先将雨刮片拉起来，然后老爸再将其拉回去。这样的“人工雨刮”居然还有些效果―――至少再不用专门停下来擦了。然而这样的一幕却有些滑稽，不少路边的行人以及对面来车的驾驶员看着我们都有些迷惑：这辆车到底在搞什么名堂？
后来，老妈犀利的眼神看到了路边一个还在正常营业的维修店。一名睡眼蒙胧的小工在检修后发现其实雨刮电机并没有坏，只是一个塑料卡子坏了。他熟练地用铁丝将其固定好后解决了这个问题。当看到雨刮又再次“自动”的升起时，车上全家人发出的欢呼把正在收拾工具的小工吓了一大跳。
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自驾出游之前一定要将车辆状况进行仔细检查。除了常规的油路、电路系统外，还要将车辆的雨刮器、轮胎以及备胎工具等细节地方进行检查，避免出现类似“人工雨刮”这样的尴尬局面。
旅途：“杯具”的螺髻山之行
经历了12小时的长途跋涉后终于抵达西昌，虽然这里晚上依然有些冷，但初三的阳光着实让我们感受到“阳光之城”的魅力。在邛海边的小渔村，我们享受了一天冬日里惬意的阳光。初四，我们动身前往此次西昌之行的另一个主要景点―――螺髻山。
听说春节期间那里门票非常紧张，我们还特意在西昌当地报了一个临时团。当时导游就再三叮嘱我们，一定要早起，以避免排队以及无法上山的情况。由于已经买到票，心里也没有太当回事。直到出发时间从7点半提前到7点，又再次提前到6点半我才隐隐感觉到人多的威力。
果不其然。2月17日，当我们8点到达螺髻山下的时候，已发现居然有大量的人在门口排起队了。当时针指向9点半的时候，景区售票处就打出一个招牌：今日所有票已经售完！看到陆续有川A的车来却没法买到票不得不打道回府时，我觉得他们是幸运的！景区仅有的4辆工作车以极其缓慢的速度将人运送上去，排队的人不得不在螺髻山下凛冽的寒风中瑟瑟等待着。
由于初三的阳光太过明媚，我压根就没想到穿太多衣服，排队时简直冷得连脚趾头都是僵的。从8点到10点半，经历了2个半小时的煎熬后终于坐上了去索道的工作车。到了后还好，导游已经提前排到了，半个小时后就坐上了去山顶的缆车。但如果没有导游这次帮忙，在海拔2500米的索道入口如果再排队1个小时，肯定会被冻僵。
说实话，索道还是不错，跨度1000多米运行时间长达45分钟。也许是被冻得太厉害，上山之后的景色居然不记得什么了。当时的想法就是尽快下山，千万别在下山的索道门口排队……
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如果你在节假日期间要自驾去螺髻山，一定要做好保温措施！因为即便西昌的阳光再明媚，但海拔接近4000米的螺髻山依然气温较低。而且尽量在早上7点之前赶到，这样才能避免接近3个小时的排队而且保证能够买到票。
回程：一路“风花雪月”
担心大假结束时回成都的车辆打涌堂，我们在年初五就开始返程。2月18日一早刚出酒店大门，就觉得有什么东西落在脸上。仔细一看，晕，居然是雪！与路边一名当地人聊时他告诉我，西昌已经有很长时间没有下过雪了，没想到还让我们给遇上了。刚开始时漫天飞舞的雪花还让我挺兴奋的，但上路后就开始担忧：西昌都下雪了，来的时候翻越的几座大山肯定雪下得不小。
从西昌到成都，我选择的路线是成都―夹江―峨眉―峨边―金口河―-甘洛―越西―泸沽上高速―西昌。路上翻越了两座海拔4000米以上的高山，弯多路况较为一般，因此在回程时我选择了西昌―泸沽―冕宁―石棉―汉源―乌斯河―峨边―夹江―成都这条线路。西昌回成都的高速路还正在修建当中，目前能够使用的只有从西昌到泸沽的50多公里。而下了高速后我才发现，雪居然已经把车辆前边的大灯和号牌都给捂上了。回程这条路上我们只用翻越一座托乌山，在快到山顶时由于气温较低路面结冰，不少轿车都停下来挂防滑链遭遇了堵车。不过堵的时间并不长，在交警的疏导下很快开始通行，后来我听说走翻越小山那边路线的车辆遭遇了封路，心中不由得暗暗庆幸。
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许多朋友都担心从石棉到汉源这段路，因为之前这条路正在维修路况非常差。但实际走下来这条路已经修好，路况很好而且车流量较小。从成都到西昌，第一条线路我开了近14个小时；而回程则只用了10个小时左右。从目前情况来看，到西昌选择第二条线路无疑更加适合。